大众和宝马被罚8.75亿欧元,宝马大众联手垄断排放竞争 被罚近9亿欧

子弹继续飞!比亚迪第二次回应有理有据,长城真的能撑下去吗

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长城与比亚迪之间的纷争已经延续了好几天的时间
，比亚迪先后进行了两次回应，试图从程序和技术两个角度自证清白 ，而长城暂时还没有出第二招。这是新能源汽车行业内的“超级大瓜”
，短期内想要盖棺论定并不容易 。

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长城汽车的声明发出后不到两小时
，比亚迪立刻有了回应（附文末）
。 回应声明中，比亚迪质疑“测试车辆由长城购买、保管并安排送检 ” ，称测试车“不符合国标要求的送检状态
”
，此外，比亚迪称“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业 ，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单”。

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他面对敌人的时候 ，没有丝毫的慌张
，更没有胆怯，正所谓：艺高人胆大 。面对敌人拿枪指着他 ，他不慌不忙地说出经典名句：我赌你的枪里没有子弹！这样的话
，也敢说，不怕闪了舌头
。面对敌人的时候 ，要沉着冷静
，而不是言语刺激；面对敌人进攻的时候，应该在合适的时机出手 ，而不是这种神人做法。

谁曾想到道具枪竟然射出了真子弹
，李国豪中枪后直接倒地，鲜血直流 ，送到医院救治后还是不幸身亡 。 这件事在中外演艺圈都引起了很大的轰动，在替逝者惋惜的同时
，也有不少人对他的死因作出猜测
。

冲刺万亿元市值止步!宁德时代孙公司到底发生了什么?

冲击万亿市值的锂电龙头宁德时代，遭遇了一段小波折：公司旗下孙公司湖南邦普生产车间发生爆炸起火 ，引发资本市场关注。作为国内动力电池龙头企业
，宁德时代深受资本市场的追捧，公司股价累计涨幅高达231% ，以来涨幅也高达15%
，今日盘中比较高触及4299元/股，总市值一度高达9900亿元 ，距离10000亿就差临门一脚 。

年1月7日晚
，宁德时代下属的重要孙公司——湖南邦普循环科技有限公司老厂车间发生爆炸起火
。以下是关于此次事件的详细分析：事件概述：2021年1月7日晚6时12分左右，湖南邦普循环科技有限公司老厂车间突发爆炸起火。据当地媒体报道 ，起火建筑为单层钢混结构产车间
，火势在当晚已得到控制，且无人员死亡 。

宁德时代孙公司爆炸 ，导致一人身亡，此次事件的主要原因是堆放废铝箔的杂物车间发生的自燃导致爆炸。

宁德时代分公司发生爆炸事故
，是由于堆放废铝箔的杂物车间发生了爆炸
。

戴姆勒因尾气排放造假被罚15亿美元,事件的原委是什么?

〖A〗 、这件事情的原委是这样的，在2020年9月14日 ，汽车制造商戴姆勒公司以及其子公司梅赛德斯-奔驰在美国的公司
，被人指控他们的汽车尾气排放数据是造假的，因此这两家公司同意向美国联邦政府和加利福尼亚州监管机构总共支付15亿美元用来赔偿此事 ，这15亿美元就包括了75亿美元的民事罚款。

〖B〗
、戴姆勒可能因柴油车排放作弊问题面临德国检察机关罚款
，奥迪计划削减约10%的高管职位以降低成本 。戴姆勒或因排放作弊被罚款调查背景：德国检察机关已启动对戴姆勒的正式调查，怀疑其未能有效阻止柴油车排放作弊行为
。此次调查由戴姆勒总部所在地斯图加特的检察机关主导 ，涉及公司整体监管责任
，而非仅针对个别员工。

〖C〗、综上所述，美国监管机构同意与戴姆勒和解并要求其支付15亿美元的费用 ，是对戴姆勒排放控制程序问题的一次重要解决 。虽然此次和解对戴姆勒来说是一次不小的挑战
，但从长远来看，它也具有积极的意义和深远的影响
。

〖D〗 、德国最大垄断案涉及大众
、奥迪、保时捷 、宝马和戴姆勒五家车企 ，它们通过秘密组织操控技术
、成本与排放，或面临百亿欧元罚款
，且存在政商勾结现象。 以下是具体细节：垄断组织构成与运作 成员：大众、奥迪 、保时捷
、宝马和戴姆勒五家德国汽车制造商 。

〖E〗、根据美国法庭文件显示，戴姆勒公司将支付22亿美元
。以解决美国政府柴油排放作弊的调查和25万台奔驰车的美国车主的集体索赔。

【年度盘点】分拆卡客车部门/多点布局,戴姆勒集团2021年大事记_百度...

年戴姆勒集团大事记包括分拆卡客车部门 、宣布更名并转向全面电动化、斥资转型
、成立燃料电池合资企业、达成柴油排放和解协议 、出售停车业务
、设立加氢站、支付专利费 、面临柴油排放诉讼
、终止自动驾驶出租车合作、收购电池制造商股份 、出售所持雷诺股份
、生产首个自研电动机、投资固态电池商以及宣布巨额投资计划等 。

年戴姆勒集团大事记包括分拆卡客车部门 、宣布更名并转向电动化
、斥资转型、成立燃料电池合资企业 、达成多项合作与协议、解决法律纠纷及进行战略投资等
。具体内容如下：分拆卡客车部门并独立上市：2月3日 ，戴姆勒监事会和管理委员会同意对分拆卡车和客车业务进行评估
，并开始为戴姆勒卡车部门的单独上市做准备。

车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤

跨国车企的2023年第一季度财报成绩陆续出炉，营业收入同比实现两位数的增长是普遍现象 ，但是净利润方面的表现却天差地别 。一个有趣的点是
，将中国视为最重要市场的车企利润普遍出现了下滑，而像现代
、福特这样的近年来在中国市场表现欠佳的车企 ，盈利情况反而不错。

跨国车企上半年财报显示
，部分在中国市场表现不佳的车企，全球业绩依然实现增长 ，不靠中国市场也赚到了钱
。Stellantis：在中国市场碰壁
，但全球其他市场业务表现强劲。

为此，今年一季度的“汇兑损失 ” ，它更像是中国车企全球化进程中的一次提前预警 。当海外业务从锦上添花变成利润支柱，任何外部变量都会被快速放大
。事实上
，汇兑损失并不是中国车企独有的问题，而是所有跨国车企在全球化过程中都必须面对的基本题。

近日 ，2025年第一季度的财报数据揭示了跨国车企面临的严峻挑战
，多家车企的利润出现大幅下滑，预期崩溃 ，整体呈现出一种“集体焦虑
”的状态 。利润跳水
，车企面临严峻挑战 奔驰利润暴跌：梅赛德斯-奔驰的息税前利润下滑41%，净利润同比大跌43% ，显示出其在新市场环境下的盈利能力受到严重冲击
。