福特汽车图片〃福特小suv车型图片

为什么福特福克斯猎装版车被称为“平民猎装之神 ”?

综上所述，福特福克斯猎装版车之所以被称为“平民猎装之神
” ，是因为其在市场定位
、车型设计、动力性能 、配置舒适性以及品牌口碑等方面均表现出色
，满足了消费者对旅行车的期待和需求。

首先基础车型的类型就不对，猎装车是基于轿跑或跑车的衍生车型 ，在保证储物空间的同时
，最重要的是还保留了原车型优美的车身曲线，要说同样亮相广州车展的CC猎装版还算对得起这个名字 ，而基于三厢车型的福克斯猎装版显然不具备如此顺滑的D柱曲线
，海外的跨界旅行版才是更加精准的命名 。

内饰方面，2021款福克斯相比之前主要变化在于换装了13英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘 ，同时空调控制按键位置向下移动
，除此之外没有太大改动
。猎装版则和新款普通版整体一致，无论是造型设计 ，还是做工用料方面，都没有刻意体现其不同身份。

相较于海外版本
，福克斯猎装版装上了一个更大尺寸的中网，新中网与两侧大灯组相连同时内部使用了带有镀铬装饰的点阵布局 。因为是跨界风格 ，所以车头下部还使用了有几分野性的银色饰版
。新设计的前脸造型少了点海外版的那种运动范
，但是胜在质感，2021款的三厢福克斯（除ST Line外）也将会使用这套前脸造型。

㎡天幕式的巨幅全景天窗 ，视野十分宽敞 。旅行车的实用性毋庸置疑
，福克斯猎装版还有着跨界的属性，相信官方还是想将其定位在SUV的范畴内 ，而车型21度离去角
，165mm的最小离地间隙确实有一点SUV的味道，因此其通过性不会太差
。

由于增加了一个实用的大屁股 ，带来了车重上的增加
，导致福克斯猎装版在加速上会比普通版的稍慢，但是奈何国内消费者还是不能接受三缸发动机 ，而且对于三缸机抖动的抑制，福特确实没有很好地处理
，导致国内消费者们对于三缸发动机的认可度一再下降。

福特偶像车系炼成记:从全美第一台SUV,所向披靡

〖A〗
、世纪六十年代，福特推出了Mustang和 Bronco 。叛逆而自由的福特Mustang开创了Pony？Car市场 ，划时代的福特Bronco则是全美第一台SUV
。在这对兄弟车型经典的外观下
，都拥有最纯粹的福特性能DNA，并在各自的赛场上所向披靡。正因如此 ，他们大受欢迎 。

〖B〗、Mustang的第一台高性能版就来头不小
，是福特与著名赛车名宿卡罗尔·谢尔比于1965年合作推出的ShelbyMustangGT350。双方合作的福特GT40在当年能够统治勒芒赛场，也有卡罗尔·谢尔比的一份功劳
。尔后BOSS 、MachCobra等等一系列高性能版本 ，也尽数得到了来自勒芒赛车的高性能部件强化
，获得了无与伦比的性能。

福特探险者亮相,比汉兰达大一圈!2.3T动力看齐“野马 ”跑车

〖A〗
、福特探险者确实带来了更新潮的硬派设计语言，车头正前方采用六边形镀铬点阵状中网装饰 ，两侧LED矩阵大灯光源有半包围日行灯点缀
，点亮之后的眼神效果相当犀利 。新车侧面可以看到比较硬派的轮毂造型，看起来很像是硬派越野SUV上面的防脱圈轮毂 ，毕竟这款车也会提供四驱版本，能够具备不错的越野能力
。

〖B〗、最后还有动力
，这也是探险者的一大亮点，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品
，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统
，官方百公里加速时间 8秒，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易。

〖C〗 、福特探险者Tremor（针对越野性能强化）和汉兰达各有优势
，具体选取需根据个人需求和偏好 。动力性能方面：福特探险者通常拥有更强劲的动力输出，其3T发动机能提供290匹马力和445牛·米的扭矩 ，加速和超车表现更为畅快
。汉兰达即使是混动版本
，其综合最大马力也仅为246匹，相对探险者来说稍显不足。

美国比较受欢迎SUV及卡车Top10,戳破中国车“神话”

与起亚家族其他的SUV车型不同 ，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧 。来到车尾
，可以明显的发现，新车设计十分简洁 ，尾灯采取回旋镖式造型
，迎合了年轻消费者的审美趋势
。另外，不得不说的是 ，这款车型在北美同样是爆款
，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。

这款车虽然在中国没有销售 ，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国 。这款SUV是基于索罗德皮卡打造
，是典型的油老虎
。近来，这款车行驶超过20万英里的车型占比为2 8 丰田4Runner？比例9 4Runner在美国保有量很大 ，在国内有少量的平行进口版本。

看了凯雷德的销量
，会让人质疑美式豪华SUV在中国市场的表现 。但是再看林肯领航员的销量，又发现 ，竟然有那么多人喜欢这种霸气的美式豪华。前十个月两千多的销量，对于一个全尺寸的豪华SUV车型来说
，确实不少了
。看来，林肯品牌在中国市场上的表现 ，确实在步步走好啊。

最后
，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右 ，大概是一个奔驰C级的档位 。进到国内
，进口费用已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价 ，也注定它无法引进到国内市场
。

第一张王牌
，那就是“全球销售冠军 ”的电动化革新——全新纯电GLC SUV。 一直以来，GLC都是奔驰在中国市场最挣钱
、比较受欢迎的“现金牛
” 。而这次全新亮相的纯电产品 ，一眼望去
，就是下了重注的
。 我们来看看它的数据。

又一款中大型SUV即将亮相!尺寸直逼途昂,福特也要搞车海战略?

翼虎、锐际 、锐界
、探险者以及即将上市的EQUATOR，仅仅是在紧凑型——中大型SUV这个区间他们就布局了多达6款产品 ，并且形成了定位上的高低搭配，在轿车领域已经基本宣告“死亡”的如今
，看来福特确实是想在SUV市场上奋力一搏了 。

平台与尺寸：国产版探险者基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，与即将国产的林肯飞行家同平台
。新车长宽高为5075/2004（2020）/1778mm ，轴距为3025mm
，相比大众途昂轴距长45mm，空间方面更能满足国内消费者需求。

根据规划 ，长安福特今年至少将推出4款全新车型
，中大型7座SUV探险者便是其中之一，将于上半年投产 。网上车市近日获得了一组新车路试谍照 ，将提供两种前脸设计
，内饰部分配备竖置大尺寸中控屏
。新车尺寸方面超同级别竞品大众途昂，动力方面将搭载3T发动机 ，传动系统预计匹配10速自动变速箱。

作为途昂的直接对手
，车身尺寸够大是关键 。根据国产版申报信息来看，其长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm ，轴距为3025mm。而途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm
。可以看出
，探险者的“块头 ”要比途昂大半圈。

外观设计上，新车型采用了福特家族的最新设计语言 ，根据福特方面的说法
，探险者的设计重点突出坚决、硬朗 、豪华等元素 。虽然探险者是一款硬派SUV车型，但是细节上的处理 ，让这款车看起来还是很时尚的
。前脸设计上
，熏黑处理的大尺寸进气格栅与大灯组进行了融合设计。