宝马i8〃宝马i8性能参数

宝马i8为啥这么便宜

宝马i8费用显得“便宜”主要是因已停产 、市场竞争
、技术更新等因素导致费用下降 。停产与产品线停滞：宝马i8已停售 ，产品线不再更新
。汽车厂商往往会通过降价促销的方式清理库存
，为新车型的推出和销售腾出空间。所以它的费用优惠幅度不断加大，部分地区报价大幅降低 。

然而 ，CFRP材料的成本压得再低
，相比钢材、铝材还是贵很多，所以 ，宝马近来除了i8和i3这两款车，就再也没有其它车型敢下如此血本
。不过
，宝马砸钱搞这门技术的真正的目的，其实是为CFRP材料应用做铺垫而已。

改款i8将于明年春季登陆中国 ，由于是中期改款车型
，预计费用不会有太大变化，Roadster敞篷版本的费用应该会稍高一些 。作为借鉴 ，现款i8的售价为198万人民币。最后两句 i8的定位其实比较尴尬
。

宝马i8为什么买的人少？原因有三个
，一是200万左右的售价是一般人承受不起的；二是宝马i8作为混合动力超跑，其注重的是动力性和操纵性 ，而国内的消费主流还是主要集中在车辆的实用性上。三是跑车的受众群体本来就少
，而宝马相比于保时捷 、兰博基尼
、玛莎拉蒂等超跑品牌，并没有什么优势 。

搭载三缸发动机的车就一定是费用便宜马力小了吗？宝马i8可不这样认为
。

宝马i8用了什么发动机

宝马i8使用的是5升三缸涡轮增压发动机 ，具体技术参数与特性如下：基础参数该发动机排量为5升
，采用三缸布局，最大功率为231马力 ，最大扭矩为320牛米。其最大扭矩输出转速为3700转/分钟，最大功率输出转速为5800转/分钟
，动力输出偏向中高转速区间，符合跑车对高转速性能的需求 。

宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成 ，比较高输出功率345马力
，最大扭矩800牛米
。其中，5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术 ，将动力输出至车辆的后轮。两台电动机将动力传递至前轮 。

宝马i8是混动车
，且属于插电式混合动力汽车
。具体分析如下：混合动力属性：宝马i8同时搭载了内燃机和电动机，属于典型的混合动力汽车。

宝马i8是混动车吗

宝马i8是混动车 ，且属于插电式混合动力汽车 。具体分析如下：混合动力属性：宝马i8同时搭载了内燃机和电动机
，属于典型的混合动力汽车
。

宝马i8：搭载高性能的混合动力系统，由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成 ，比较高输出功率345马力
，最大扭矩800牛米，加速性能卓越 ，且百公里平均油耗仅为76升，还可以支持纯电力驱动方式
，实现零排放。

宝马能上绿牌的车型有：宝马i宝马i宝马530Le、宝马X宝马7系等 。绿色车牌的宝马汽车是宝马旗下的插电式混合动力汽车和宝马旗下的纯电动汽车。插电式混合动力汽车和纯电动汽车需要挂绿色新能源牌照
。插电式混动车的油耗更低，所以这类车的尾气排放也更低 ，更环保。

宝马能获得绿牌的车型包括：宝马i宝马i宝马530Le 、宝马X5以及宝马7系 。！--这些绿色车牌的宝马汽车属于其插电式混合动力汽车和纯电动汽车系列
。插电混动汽车因其较低的油耗
，排放更为环保。国家规定，插电混动汽车在纯电模式下的续航里程需达到50公里以上 ，才能享受国家补贴 。

保时捷918spyder 918Spyder采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足1700公斤的车重都是亮点之一
，曾获得纽伯格林赛道单圈6分57秒的成绩
。宝马i8 从外观设计来看，i8量产车与之前的概念版车型保持了高度一致 ，扁平化
、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象。