专家解读郑州疫情:病毒开的是宝马〃本次郑州疫情是由哪种新冠病毒引起的

心相连,齐战“疫 ”——宝马高乐坚信春暖花开会有时

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〖A〗 、心相连，齐战“疫
”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战 ，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心。在宝马集团中国区全体员工视频大会上
，他明确表示，中国正在采取有力措施抗击疫情 ，并坚信中国一定能够战胜这场疫情 。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众
、本田、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响
，底特律三巨头（通用 、福特、菲亚特克莱斯勒）
、宝马、大众 、本田
、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底
。

不过
，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示
，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底
，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂
。

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美
，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头”（福特
、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工
。

欧美汽车行业因新冠肺炎疫情遭受重大冲击
，全球汽车产业正式进入“疫情时间 ”，面临生产停滞和需求萎缩的双重困境。具体表现如下：欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快 ，意大利成为欧洲疫情最严重的国家，也是首个全国封锁的国家 。西班牙和法国随后效仿
，实施封锁措施。

作为底特律汽车三巨头，福特 、通用和FCA（菲亚特克莱斯勒）这三大汽车制造商在美的雇佣员工数达到了十五万 ，而就在上周
，受到疫情的影响，三巨头皆与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议 ，同意削减美国工厂的产量和限制上班的工人人数
。

在美国近来还没有出现车企大规模停产的情况
，底特律三巨头都希望通过加强防控抑制病毒传播的方式来避免停产。不过随着越来越多城市宣布进入紧急状态，汽车销售受到巨大影响 ，包括福特
、丰田、日产 、通用在内许多车企的金融公司开始推出扶持政策 。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

〖A〗
、中国汽车产业具备了长期向好的基本面中国汽车工程学会名誉理事长付于武车市一般受三方面影响：第一是经济
，第二是政策，第三是社会因素（包括重大疫情）
。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响 ，但是会是短周期的。中国经济在逐渐回暖
，这是大趋势 。

〖B〗、“‘非典’期间，由于经济环境比较好 ，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求
，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的
。现在，经济本身处于下行时期 ，中国对外的依赖度比过去大得多
，所以，这次疫情影响会比较大。
”崔东树对智库君表示 。

〖C〗 、疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大 ，只会关乎绩效部分
，而对于大型企业、餐饮
、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产
。 近来的国内车市 ，汽车消费早已进入刚性需求阶段
，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。

〖D〗、事实上 ，他们三家之所以有底气在疫情冲击下仍保持既定的销量目标
，一则是因为本身基数都不算太大具有完成的可能性，另外也和他们的实际市场表现有关 。 在疫情影响最为严重的2月 ，一汽红旗是为数不多的还能实现销量逆势增长的品牌
。

〖E〗 、受春节假期影响，历年来的第一季度都不属于购车旺季
，此次疫情的出现，车市销量疲软的情况会继续加重。如果能够及时将疫情控制住 ，对2020年全年的影响不会太大 。而由于疫情所带来“消费延期”的效应
，大多数业内专家分析，汽车消费有望在二季度会回归到正常水平 ，而且可能还会反弹。

〖F〗
、此次新冠疫情的特点是传染性更强、传播范围更广 、对经济发达地区影响更大
、控制时间更短
。